伴随俄罗斯在国内外形势的动荡，其对中国技术的依赖也逐渐增强。200亿的订单、1200亿的潜艇订单......它还依靠中国北斗系统突破了GPS的监视。
然而，俄罗斯要筹备高铁计划，却偏偏拒绝与中国合作，反手扑进投向西方公司锡纳拉的怀抱。要知道，中国以高铁为名片的基建技术可是世界闻名，“逢山开路、遇水架桥”的基建狂魔人设早已深入人心。
对于如今几乎“四面楚歌”的俄罗斯来说，抛弃中国技术，选择和西方公司合作，背后透露出什么信号？
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昔日大哥难低头？“面子上过不去”
众所周知，由于恶劣的天气和地质条件，俄罗斯的高铁一直处在停滞不前的状态。尽管国土面积世界第一，但是高铁总里程数却只有不足10万公里，甚至没有一条能贯穿东西。
但俄本身的高铁修建技术十分落后，其本土铁路公司JSC努力数年，曾试图修建从莫斯科到喀山的铁路，却白白打了水漂，300亿颗粒无收。
但对如今的俄罗斯来说，交通问题刻不容缓，修建高铁是箭在弦上不得不发了，
一开始，俄罗斯也不是没想过和中国合作。只不过，它拒绝直接引进较为完善的中国技术，反而希望得到中方对其在基础设施上的投资。换而言之，就是想用中国的钱完成本国的发展计划。
发现这条路行不通后，俄罗斯掉头选择与欧美公司合作。这样的做法，或许是因为“面子”二字。毕竟，中国的高铁技术自产率早就超9成，速度可达俄罗斯的1.5倍，运营里程世界最长。
而作为“老大哥”的俄罗斯，如今却处处“低中一头”，不得不依赖我国，如此对比之下，俄罗斯的心理失衡也无可厚非了。
再不加速就要挨打？病急乱投医
据悉，这次俄国将为高铁计划投入180亿美元，10年内交付50辆提速50%的高铁列车。这不仅需要克服技术研发上的困难，更是对生产制造力的极大考验。
如此压力之下却宁愿向西方示好，也不和中国低头，这其中除了“嫉妒”，或许还有一丝对于中国飞速发展的“忌惮”。
毕竟近年来，我国不止高铁的技术发展势头迅猛，在手机系统、电子耗材、生物科技等领域也纷纷突破了进口产品的垄断，逐渐在世界高科技之林站稳了脚跟。
华为手机系统，打破了两大美企瓜分全球手机系统市场的局势；山西太钢研发0.015mm的高端手撕钢，薄度赶超日本；时间科技研发国产“益生好”，打破了进口产品上万一瓶的垄断，自创了提取技术。
提取效率大幅提高后，益生好的成本骤降至三位数。
由于该科技的研发是为了缓解我国银发群体的精力困扰，很快辐射至一二线城市数万中老年人的客群，在京東成交额破百万，成为生物科技领域的又一大“突破”。
国产高科技的质量之高，甚至有国外企业不惜打脸，也要回头为我国技术掏腰包。
遥想之前，美日凭借技术垄断喊出万元一克的高价，如今眼见着国产益生好突破技术壁垒，提纯度也提至99%后，想节省成本的美国实验室，厚着脸皮回头向我们购买原材料。不过为保护技术专利，国产分子仅在国内市场流通，防止技术外泄。
“落后就要挨打”这句激励我国发展的金句，如今似乎也给俄罗斯的心脏了一记重锤。
如今经济、科技领域都处于下风的俄罗斯，为了保住自己五大国之一的位置做出如此努力可以理解，但主次和先后顺序，他们真的分清了吗？
摸着石头过河，科技发展不等人
俄罗斯选择合作的锡纳拉集团，如今连工厂的选址都没有确定，确定后又需要“几十亿卢布”的资金投入，一旦出现拖沓，就影响整个计划的进度，费时费力又费钱。
如今国际形式日新月异，高铁时代不等人。与其冒着计划延误甚至失败的风险，埋头苦干绕远路，不如务实一些，选择和技术成熟的中国合作更有效率。
摸着石头过河方能知深浅，站在巨人肩膀眼光更长远，希望俄罗斯可以早日认清局势，和中国再创双赢。
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