本轮强降雨天气导致大量车辆被淹，洪灾过后，受损车辆的救援和理赔情况是很多人关注的焦点。目前受灾地区的现场情况如何?车主又如何通过保险定损理赔呢?
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在北京市门头沟区潭柘寺镇的一处河道旁，现场施工救援队将河道中的车辆吊出。根据现场吊出的大概12辆汽车来看，车外观几乎全部变形，90%的车辆车牌也已丢失。工作人员介绍，现场大部分的车辆都是从河道上游的2-3公里之外的居民区冲刷下来的。
工作人员表示，自从暴雨停止后，几乎每天都是12小时以上的作业时间打捞车辆。
在现场，记者看到很多车主正在寻找确认自己的车辆，向保险理赔的工作人员进行车辆信息登记。一位门头沟地区的车主表示，自己已经寻找了5天，今天终于通过轮胎的标识找到了自己的车。
北京市门头沟区车主：买了车损险，大概是7000多元。因为车老了，现在车损赔付可能是13万多元。
记者走访了门头沟多个救援地点，看到还有很多车辆正在等待被打捞救援，据了解，目前还有部分车主没有找到自己的车辆。
北京市门头沟区车主：大概找了一周左右了，还没有找到。如果车辆找不到，保险车损单上是可以理赔到46000元左右。
目前，现场的救援打捞工作还在进行中。据悉，此次北京地区共有30多家保险公司参与救援，每个区域都有相应的车辆理赔点。
平安产险北京分公司副总经理 杨晓迪：截止到目前，北京地区我们接到的报案量大概有4000笔，赔款的金额已经超过一亿元。目前，我们已经完成赔案1500笔，完成的赔款金额3000多万元。北京：多家保险公司理赔工作量激增 受损车辆以“水淹车”为主
记者了解到，目前北京多家保险公司理赔量激增，从保险公司目前接到的报案情况看，受损车辆以“水淹车”为主。
王先生在北京工作，近期的暴雨，让他的车也被水淹了，由于他购买了车损险，这次的修车费用由保险公司全额赔付。
像这样的案例，许海鹏所在的网点已经接到了不少，他告诉记者，近期的保险理赔工作量超过了平时的两倍。
工作人员介绍，水淹车晾晒之后，才能进行下一步检修，有的维修厂里有近30%左右的维修车辆都是“水淹车”。
来自国家金融监督管理总局的数据显示，截至8月8日上午10时，河北、北京、黑龙江、吉林、天津5个受灾地区的保险机构收到保险报案11.76万件，估损金额53.7亿元。
目前已赔付案件2.26万件，赔付金额1.9亿元。其中车险报案7.05万件，估损金额14.7亿元。
北京门头沟设立受损车辆理赔咨询窗口，时长00:26受强降雨影响，北京门头沟大量汽车被山洪冲走，出现不同程度的损毁。
8月8日，为快速解决企业群众灾后涉水车辆理赔、维修等问题，门头沟区政务服务中心开通受损车辆理赔咨询窗口。
市民可以到窗口咨询车辆理赔等相关问题，同时将诉求与信息进行现场登记，后续由保险、维修等专业公司进行一对一对接。
机动车辆保险即汽车保险(简称车险)，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。
随着经济的发展，机动车辆的数量不断增加。当前，机动车辆保险已成为中国财产保险业务中最大的险种。
机动车辆保险已涵盖汽车危险事故的大部分，中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险，以保证在车祸事故中，受害人正当权益得到保障。
比如交强险就是以保证第三方的权益为目的险种。而中国比较有名的汽车保险公司有中国人民财产保险股份有限公司、中国平安保险公司、太平洋保险公司等。
车险行业发展现状分析
在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
中国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入中国是在鸦片战争以后，但由于中国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，中国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。
2020年，为了解决好车险领域复杂问题，实现车险高质量发展，更好维护消费者权益，银保监会在广泛征求各方意见的基础上，出台了《关于实施车险综合改革的指导意见》。该次车险综合改革于2020年9月19日正式实施。
改革后，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整。
其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
改革支持行业拓展商车险保障责任范围，引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。在商车险方面，无赔款优待系数进一步优化。
2020年9月19日，车险综合改革正式实施。2021年，是其正式实施后的第一个完整经营年度，车险市场实际表现符合改革短期目标：降价、增保、提质。
截至2021年9月底，车辆平均所缴保费为2763元，较车险综改前降低21%，车险综改以来累计为我国车险消费者减少支出超过2000亿元，87%的消费者保费有所下降。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年车险行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：
财产保险公司的“十四五”开局之年过得并不轻松。2021年，财险行业最主要的车险业务持续收缩。银保监会最新统计数据显示，2021年前10个月，车险保费收入同比下降6.98%，同期赔付额则大幅上涨16.27%。
银保监会最新统计数据显示，2021年前10个月，行业车险保费收入为6255.19亿元，同比下降6.98%。同期，车险赔付4306.38亿元，上涨16.27%。
近年来，我国汽车产业技术进步日新月异，新能源汽车产业突飞猛进。根据中国汽车工业协会数据，2021年1-11月新能源汽车的产量和销量分别达302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍;市场渗透率达12.7%，呈逐月抬升态势。
同时，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源车的新车销量达总新车销量的20%;到2035年，纯电动车成为新车主流。
由于线下传统渠道的运营效率和客户服务体验，在车险综改后时代恢复保费正增长。
2021年，我国互联网车险实现累计保费收入224亿元，较上年增加3.0亿元，同比增长1.0%;同时，互联网车险保费收入同比增速较整体车险高出7.0个百分点。
2021年，我国互联网车险市场集中度较同期有所提高，保费收入排名前十家保险公司合计市场份额为85%，同比提升4.0个百分点。
车险行业市场未来发展趋势预测
根据新能源汽车销售、保有量、承保数量、车均保费(元)来预测未来十年新能源车险的保费规模。
到2025年新能源汽车销量将突破1000万辆达1046万辆，保有量达3565万辆，车均保费保持相对稳定，预计2021年将达348亿元，占车险总保费比例约为4.2%;
预计2025年保费规模将达1543亿元，增速将进一步提升，占车险总保费比例约为15.7%;预计2030年保费规模将达12790亿，占车险总保费比例约为31.3%。
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想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年车险行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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