初识全新EQE纯电SUV是在今年的上海国际车展，当时人多时间紧，再加上已经和厂家预约了试驾，也就没有过多的近距离接触。但它展露的那一刻，还是惊艳到了不少现场嘉宾。
5月27日上市前，受厂方邀约，记者到店实拍郑州的第一台全新EQE纯电SUV。新车动感型格集功能、美学与SUV运动属性于一身，见状后不由自主坐进驾驶座位，开始探索奔驰EQ家族第八款纯电车型的奥妙所在。当时由于新车还未上市，不能一试身手，只能初识其貌，静观其美，心心念的试驾只好等待。
6月初，当记者脚踩油门，感受全新EQE纯电SUV推背冲刺的那刻起，便注定了这次试驾将会是一段了不起的“旅程”。
【资料图】
炸街 | 回头率超高
超高的回头率让全新EQE纯电SUV成为“这条街最靓的仔”。
新车前脸采用“暗夜星徽”封闭式格栅，星徽标识更为醒目和大气，延续了新一代梅赛德斯-EQ车型的前脸设计。设计简洁的日间行车灯更是成为前脸醒目的品牌特征。
驾驶全新EQE纯电SUV上路，不时会被“超车”，甚至隔窗品论。停在车位上，竟会引人驻足观望，此时的感觉宛如偕同“肤白貌美大长腿”炸街，倍儿有面儿。
当然，奔驰从不会“金玉其外，败絮其中”。进入车内，豪华感扑面而来。
全新EQE纯电SUV的MBUX超联屏曲面玻璃屏幕，如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间，覆盖于仪表台上，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合。
两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，形成高精机械与数字玻璃屏显世界的鲜明对比。
全新EQE纯电SUV中央扶手台前端与仪表台连接，同时保持空间的视觉独立性。中央扶手台由精美的接缝图案、细腻的皮革表面与大面积实木组合而成，创造出宽敞的储物空间，带来兼具现代化与奢华感的视觉印象。
推背 | 速度与激情
本次试驾的是全新EQE纯电SUV500车型，300千瓦的最大输出功率以及408匹马力令油门响应速度极快。轻踩油门，推背感油然而生，激情澎湃。
由于新车配有“越野模式”，记者专门挑选了一段复杂路况体验，在脱离前方平行视角的情况下，“实时越野路面影像”将前方路面上的画面投射于中控屏上，此配置着实令记者心里有数，驾驶无忧。
此外，全新EQE纯电SUV还配有多种个性化模拟声浪，让驾驶“静悄悄”的纯电汽车也存在感满满。
全新EQE纯电SUV的“抬头显”光显柔和，配合AR实景穿越导航，身处陌生区域驾驶，也不用担心错过“最美的风景”。
豪华不仅体现在内饰。全新EQE纯电SUV500车型配备10度的后轮主动转向，大大减小转弯半径，即使是在狭窄路况转弯、调头，也能敏捷穿行，游刃有余。
续航 | 600公里不虚
绝大多数消费者选择纯电车型首先考虑的就是续航。全新EQE纯电SUV500车型工况续航609公里，除了在高速上行驶（时速120公里左右，开空调）掉电明显外，其余的城市综合路况行驶公里数与剩余电量标注没有太大出入。
然而，在低电量情况下行驶，新车能量回收系统强制介入，松油门感觉就像在踩刹车，此配置或许会让驾驶者稍感不适。
说续航了就不得不说说充电。都说时间就是金钱，全新EQE纯电SUV的快充从来不浪费时间。新车最大充电功率128千瓦，10%~80%充电时间仅用了48分钟。
至于安全配置，奔驰也从不“妥协”。值得一提的是，全新EQE纯电SUV配有PRE-SAFE®预防性安全系统，该系统包含预防性安全系统座椅侧碰保护功能，可在发生侧碰时通过座椅靠背的安全气囊，将乘客推向车辆中间位置。
另外，全新EQE纯电SUV搭载的最新一代驾驶辅助系统集众多功能于一身，为驾驶员提供全方位支持。配备注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统等。通过仪表屏的屏幕，驾驶员可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。
近5天的试驾，整体感觉全新EQE纯电SUV还是一台非常靠谱的豪华纯电车型。美中不足的地方是后排空间不太宽绰，没有达到记者对一台轴距3030毫米车型空间感的预期。
据走访市场后了解，自从5月27日上市以来，全新EQE纯电SUV收获了不少车主的青睐，毕竟47.60元~62.06万元的价格区间还是透露出奔驰的诚意。未来，相信全新EQE纯电SUV将会收获不俗的销量。
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